Tiba tiba aja, honda city tahun 2016 gw nyala lampu indikator tekanan oli nya. Sederhananya itu menunjukkan tekanan oli waktu mesin hidup sangat rendah. selanjutnya, gerakan parts mesin tidak dilumasi oli dengan cukup. Gak bisa kebayang akibatnya kalo benar itu terjadi…bakal fatal dan merusak banget. Jadi, gw juga segera call honda service centre…dibilangnya itu filter oli nya kotor..jadi perlu dibawa ke bengkel segera. oke..masalahnya ini bukan lagi di rumah. jadi gak bisa dibawa ke bengkel seperti advis nya.

Ke youtube. saran pertama katanya lepas aja terminal minus dari batterai ato aki. nanti sambung lagi setelah bbrp menit. Segera dilakukan..sukses. sementara ternyata..setelah dipakai jalan..eh muncul lagi itu lampu indikator.

saran kedua, ini berdasarkan urutan mudahnya aja, ganti switch tekanan oli. saran ini berasumsi switch nyya yang rusak..jadi tekanan oli nya oke aja tapi switch kirim sinyal salah..jadi lah menyala indikatornya. teorinya, switch ini kayak arus negatif aja. kalo dia menyalurkan negatif..ketemuan dengan positif yang sudah stand-by..maka nyala lah indikatornya. arus negatif ini tersalur kalo tekanan oli lemah..jadi tidak bisa memisahkan antar dua kutub di dalam switch. jadilah kedua kutub tadi menempel terus…dan mengirim arus negatif..dan ketemu positif yang memang sudah ready..nyala deh.

padahal bisa aja tekanan oli normal aja..tapi switch nya yang bermasalah..jadi tetap mengirim arus negatif..nah ini yang disarankan kedua. ganti switch tekanan oli nya.

gw cari di tokped..ada harganya 130 ribu. ada yg universal..tapi nggak lah..karena sesama honda aja beda switch nya..yg crv, accord ada sendiri modelnya. bahkan beda generasi crv bisa beda juga. jadi mending beli yang pas serial parts nya deh. ini made ini thailand. ada juga yang 400 ribuan made in japan.

Letak switch ini kalo honda city 2016 sangat bagus..di depan. pada beberapa jenis honda..di bawah jadi perlu buka ban, buka penutup mesin bawah..baru deh keliatan. kalo city ada diatas filter oli..perlu tangan yang agak kecil untuk melepas terminal listriknya dulu. untuk melepas switch nya pakai kunci sok 24. ini kayaknya sudah kesepakatan seluruh merk mobil ya.untuk switch kayaknya semua pakai kunci 24. Tapi karena masuk ke dalam..bukanya harus pakai extension yg 10 cm. kalo kepanjangan extensionnya..mentok ke radiator..kalo gak pake extension..gak bisa. terhalang kabel di depan.

Jadi tinggal dibuka terminal kabelnya..ditekan saja plastick pengunci kecilnya. kalo sudah lepas..buka switch pakai kunci sok 24 pasangn extensionnya..dah gitu putar ke arah buka. selesai ganti dengan yang baru..kasih dulu selotip yg biasa dipakai untuk pipa air..yg warna putih.

kalo sudah kepasang..coba deh. kalo memang lampu indikator tidak nyala lagi, artinya benar itu switch yg rusak..jadi menggantinya tepat. Tapi ada juga di youtube yagn menganjurkan ngetest switchnya apa benar masih berjalan mekanisme pengirimaan arus negatifnya…berdasarkan pemisahan kutub di dalam switch. tapi yg ini ribet..gw yg gampang aja dulu deh.

Nah kasusnya, sudah hilang indikatornya..tapi tiba tiba nyala lagi. hadeh….Tiba-tiba mati..lha malah jadi nyala mati ini..sudah lah. gw pikir bawa ke bengkel aja..

tapi sedikit lagi..ada yg posting di youtube..pastikan juga kabel di terminal yang ke switch itu tidak longgar. lha iya ya..jadi lah gw lepas lagi itu terminal..dan kabelnya gw perkuat dengan selotip kabel yang hitam itu supaya kaku. logikanya kalo mesin nyala..getar…kabel tetap kokoh masuk terminal..

dan benar ternyata..sampai sekarang tidak pernah lagi nyala mati nyala mati..alias jadi normal.